动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( ) 。

东风7C型机车当充电电流超过100A时,会自动转入固定发电工况。

东风7C型内燃机车上的QBD2能正转和反转。

东风7C型机车当柴油机转速≥800r/min时，DUK将YK1、YK2串入机组保护电路，起保护作用。

东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。

东风7C型机车QBD1通过WHK2控制正转或反转,正转是为了在柴油机启动时向柴油机各润滑部位供油,反转是为了把机油抽回油底壳,便于洗清滤清器。

东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。

DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。

DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。

DF4B型客运机车运行速度为120km／h。

DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。