回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车( )。

东风7C型机车运行中ZK1跳开会造成柴油机卸载。

东风7C型机车运行中J10误动作，会造成QD不发电。

东风7C型机车QD发电正常,但电流表显示为零,电压表显示110V,则为RD2熔断或RC开焊。

东风7C型机车当充电电流超过100A时,会自动转入固定发电工况。

东风7C型内燃机车上的QBD2能正转和反转。

东风7C型机车当柴油机转速≥800r/min时，DUK将YK1、YK2串入机组保护电路，起保护作用。

东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。

东风7C型机车QBD1通过WHK2控制正转或反转,正转是为了在柴油机启动时向柴油机各润滑部位供油,反转是为了把机油抽回油底壳,便于洗清滤清器。

东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。

DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。