列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由（ ）负责。

东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转，则开始降功，每空转一次降低当时功率的20%。

东风11型内燃机车在微机励磁工况下，司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”，如漏电电流在500~950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次，微机同样限制主发输出功率为零。

架悬式驱动装置在机车起动时，电机能先于轮对转过一微小角度，不利于电机启动换向条件。

架悬式驱动装置的牵引电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于转向架上，工作条件改善，故障极低。

架悬式驱动装置具有足够的径向扭转刚度，保证驱动装置牵引时的粘滑振动稳定性。

东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。

东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连，且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。

东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接，经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。

微机励磁工况时，由油马达滑动端对负端电压和高端电压的比值作为功调修正系数

东风8B型内燃机车接地电流在30min时间内连续大于500mA，则主发电机功率限制为0。