对于停止营业活动预期长期无法营业的站点，应将站点POS机如何保管。

高速服务区加能站应结合实际，在外侧柴油泵岛增加汽油枪，以提高车道使用率。

对重点竞争站和保供站，大型社区、成熟商圈、重点景
区、客运与物流集散地周边站，司机之家等增值服务站，周边竞争对手 24 小时营业站，夜间车流量大的站等，进行充分调研，科学评判，尽可能实行 24 小时营业站点覆盖。

通过率特指繁忙大站在高峰时段车辆的通过能力，一般用全天高峰1h的加油笔数表示。

加能站的进站率是指社会车辆对该站的认可程度和进入该站加油消费概率的综合表现。

加能站布局应合理，收银工位数量应足够、动线设计需合理；实现一机多系统、桌面一体化，提升工作效率；自助圈存提示清晰明了；厅前地堆不占用加油车道。

加能站“五率”指的是进店率、加满率、通过率、回头率和满意率。

片区、分公司应对每一档营销活动进行了效果评估及分析，油站无需进行分析。

对于油站自身竞争定位应清晰。柴油营销落实一路一策方面的情况，汽油营销实行一域一策，注重提升客户黏性，关注综合持卡比例、新发展客户、个人卡充值额等情况。

动态跟踪客户消费情况，对于异常记录，站经理需及时上报客户经理或片区，并跟踪，反馈走访记录。

引车到位与销售的关系最大，他直接关系销售的成败。