在进行建筑物倒塌处置时，应按照“救人与救物同时进行”的原则进行救援。(　　)

进入轨道或登车时，要在列车机械师和供电网现场防护员等技术人员协助下共同开展；内攻灭火时，要观察车厢燃烧状态，提前采取防范措施，不盲目开启或破拆门窗，严防密闭车厢(　　)、回燃。

电网未断电前，人员不得进入轨道区间和供电网(　　)范围内；电网接地放电时不得进入轨道区间，防止上方高压供电线路和悬挂承力索掉落伤人。

明确通信联络方式和紧急撤离信号，优先使用高频警报器等设备发布(　　)，确保（）传到一线每一名救援人员。

根据灭火救援区段划分，多点设置安全员和观察哨，并按照“(　　)”原则设置紧急救援小组现场待命。

事故列车位于城市高架桥上，优先利用(　　)进行灭火。

动车组列车火灾根据侦察情况，做好现场警戒，采取有效措施，及时排查和消除(　　)、起火、撞击、坠落等风险隐患。

优先对列车专用逃生窗.列车门等部位实施应急操作和破拆作业，开辟救援通道。事故列车位于城市高架桥上，通过(　　)搭建进攻通道。

动车组列车每节车厢为一个独立防火分区，防火端门耐火极限(　　)min，断电情况下可手动开启或关闭。

动车组列车客舱内火势位于夹层内部时，应在(　　)下实施破拆灭火，直攻火点，避免盲目射水。

动车组列车断电后必须经过动车组专业技术人员确认和(　　)设备检测后，方可使用A类泡沫.开花或喷雾射流灭火。