消防避火服防火温度一般为(　　)℃。

高铁发生火灾，力量调集应遵循救人第一、科学施救的原则。(　　)

坚持“多线并进.加强首批”的指导思想，积极疏散和营救被困人员，在确保自身安全的前提下有效控制和消灭火灾。(　　)

根据灭火救援区段划分，多点设置战斗员和通讯员，并按照“1主1备”原则设置紧急救援小组现场待命。(　　)

内攻灭火时，要观察车厢燃烧状态，提前采取防范措施，不盲目开启或破拆门窗，严防密闭车厢轰燃.回燃。(　　)

电网未断电前，人员不得进入轨道区间和供电网10米范围内；电网接地放电时不得进入轨道区间，防止上方高压供电线路和悬挂承力索掉落伤人。(　　)

向停靠站站长了解起火车厢号、起火物质和所处部位、火势发展情况，乘客数量及疏散自救情况。(　　)

向事故列车长了解进站路线、铁路运行及电网断电情况，站内以及周边可利用消防水源情况，采取的应急措施和安全注意事项。(　　)

高铁发生火灾，向铁路调度指挥中心了解事故列车采取的紧急处置措施，调集的应急处置力量和联系方式，事故区域是否进行管制和停运等信息。(　　)

高铁发生火灾，启动应急响应联动机制，提请政府调集交通、应急、公安、卫健、通信、气象、市政等部门和电力、铁路、航空等应急专业力量，以及轨道工程机车、重型机械设备等专用车辆装备。(　　)

处置高铁灾害事故途中应主动联系“一个中心.五个关键人”，即事故高铁列车所属的调度指挥中心，就近停靠站站长、事故列车长、机械师、供电网现场防护员和辖区铁路派出所所长。(　　)