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运辆管理电〔2017〕168号 要求之二：完善监测设备功能。车辆部将继续组织完成各监测设备故障远程诊断和( )，组织建立监测设备状态监控平台，最大限度实现第一时间远程判断故障类型。
运辆管理电〔2017〕168号 要求之一：各铁路局要高度重视车辆监测设备故障的应急处置管理工作，根据规则要求，组织相关专业修订完善监测设备故障应急预案，其内容既要包括设备故障的( )机制，还应包括设备遭到外物击打或发生其它危及行车安全故障的处置方案。
运辆管理电〔2017〕168号：各铁路局应建立设备故障处理( )和应急预案，内容应包括危及行车安全故障的处置方案。
运辆管理电〔2017〕168号 是关于加强车辆安全监测设备故障( )的通知。
运辆管理电〔2016〕2769 号文 有关要求之三：各铁路局要继续组织开展设备接地、防雷技术研究，不断完善( )接地、防雷技术手段，提高设备安全性能，保证人身和设备安全。
运辆管理电〔2016〕2769 号文 有关要求之二：设备安装时，要加强设备安装过程中的监督管理，确保接地、( )施工质量。
运辆管理电〔2016〕2769 号文 有关要求之二：新增轨边设备要根据设备技术条件，结合当地( )、周边环境等情况， 有针对性地开展设备防雷设计。
运辆管理电〔2016〕2769 号文 有关要求之一：对接地、防雷装置技术状态不良的设备进行集中整治，恢复接地、( )性能状态。
运辆管理电〔2016〕2769 号文 有关要求之一：各铁路局要高度重视( )轨边设备的管理， 集中解决当前存在的问题。 2017 年年底前，路局组织对没有接地、防雷措施的轨边设备进行补强建设，确保设备接地、防雷性能满足使用要求。
运辆管理电〔2016〕2769 号文 提出的问题之四：设备在进行防雷设计时没有( )。在雷害严重的地区没有提高防雷的设计标准，以致出现在设置防雷装置的情况下，由于地势高、地形开阔或雷电强度较大等原因，仍发生雷电经室外钢轨、信号线、电源线等引入室内导致主机箱、电源箱等电子元件损坏的情况。
