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运辆管理函〔2015〕25号文，工作部署之二：各铁路局要结合管内路网建设规划和运输组织发展，组织研究“十三五”动车组、客车、货车检修能力和( )的发展规划。
运辆管理函〔2015〕25号文，工作部署之二：做好“( )”检修能力规划。
运辆管理函〔2015〕25号文，工作部署之一：理清车辆( )管理思路。各铁路局要认真落实《总公司关于明确铁路车辆专用检修设备管理有关工作的通知》(铁总运〔2014) 331号)，转变工作思路，创新管理方法，切实承担起设备管理主体责任，要求2015年3月底前完成车辆专用设备使用管理办法制修订工作。
运辆管理函〔2015〕25号：2014年12月16日，总公司运输局车辆部在北京召开了( )研讨会，会议对2014年设备管理工作进行总结，通报了各项重点工作完成情况，分析了当前设备管理存在的突出问题。
运辆管理电〔2017〕168号 要求之四：铁路局还应根据现场检查确认情况不断补充调度报告内容，相关现场图片等信息应于确认后( )内上报总公司车辆（动车）调度。
运辆管理电〔2017〕168号 要求之四：建立监测设备故障信息报告制度。当发现监测设备被外物击打或设备部件出现侵线、丢失等上述危及行车安全的情况时，铁路局车辆（动车）调度须在( )内向总公司车辆（动车）调度报告。
运辆管理电〔2017〕168号 要求之三：加强监测( )监控管理。各铁路局应采取措施，确保及时掌握监测设备工作状态，第一时间发现设备故障并判断故障类型，启动设备故障应急处置预案，采取限速、拦停等行车组织措施，确定故障排查方案，确保行车安全。
运辆管理电〔2017〕168号 要求之二：各铁路局应加大设备补强建设，力争在2017年底前完成监测设备( )补强建设，补强计划须于3月15日前网传车辆部车辆综合管理处邮箱。车辆部将按照车辆专业管理评价办法对完成监测设备补强工作的铁路局给予加分奖励。
运辆管理电〔2017〕168号 要求之二：完善监测设备功能。车辆部将继续组织完成各监测设备故障远程诊断和( )，组织建立监测设备状态监控平台，最大限度实现第一时间远程判断故障类型。
运辆管理电〔2017〕168号 要求之一：各铁路局要高度重视车辆监测设备故障的应急处置管理工作，根据规则要求，组织相关专业修订完善监测设备故障应急预案，其内容既要包括设备故障的( )机制，还应包括设备遭到外物击打或发生其它危及行车安全故障的处置方案。
