15.原配属关系不变，根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是( )。

18.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至( )kPa。

17.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kPa后保持。

16.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到( )。

15.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min，制动缸压力变化不大于( )kPa。

14.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min，列车管压力泄漏不大于( )kPa。

13.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于( )kPa。

12.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸( )s增压到360kPa。

11.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

10.CCBⅡ制动机( )CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。

9.CCBⅡ型制动机的BPCP相当于DK-1制动机中的( )。