12.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车是( )。

21.CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到( )kPa;

20.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa，最终为300±15kPa;

19.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kPa以下。

18.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至( )kPa。

17.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kPa后保持。

16.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到( )。

15.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min，制动缸压力变化不大于( )kPa。

14.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min，列车管压力泄漏不大于( )kPa。

13.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于( )kPa。

12.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸( )s增压到360kPa。