220. 在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160 km/h及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后，方可开始作业。( )

207.HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12(又称作APU1、APU2)，分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。

206.HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。

205.HXD3电力机车中间直流电路取消了二次滤波电路，它是通过逆变器的软件控制，来消除二次谐波电压的影响，大幅度抑制牵引电机电流脉动现象和转矩脉动现象。

204.HXD3电力机车电度表既可查询近期每天的电能消耗及能量的反馈，还可查询当时的原边电压、电流及功率因数等。

203.HXD3电力机车空气压缩机的冷却风通过设置在风道内的转换叶片，进行机械室回流。

202.HXD3电力机车采用水冷复合冷却器采用油冷对主变流装置冷却。

201.HXD3电力机车复合冷却器采用油冷对主变压器冷却。

200.HXD3电力机车车体侧面不设进风口，以提高车体作业的效率。

199.HXD3电力机车在网压22.5kV~17.5kV和17.5kV~17.2kV范围内机车功率按相同斜率线性下降。

198.HXD3电力机车在网压31kV~31.3kV范围内机车功率线性下降至零。