51.HXD2型电力机车按规定闭合蓄电池开关和相关断路器后，按下任意一节微机柜上的蓄电池上电按钮(BPGBA)，蓄电池接触器(CGBA)闭合，相应断路器闭合后，两节车机车控制系统等可以正常工作。( )

78.HXD2型电力机车司机显示单元(DDU)采用全触摸屏与按键两种人机交互方式，在正常的情况下，司机通过全触摸屏方式进行方便、快捷地驾驶操作。( )

77.HXD2型电力机车TCU 内部包含15块电路子板，其中包括10块3U 板、3块总线母板和2块维修接口板。( )

76.HXD2型电力机车车体由底架钢结构、设备构架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。( )

75.HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。( )

74.法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位，无单机位，在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。( )

73.法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。( )

72.HXD2型电力机车蓄电池柜二主要由蓄电池组二、温度传感器(ST-BA)和110V 行灯插座组成。( )

71.HXD2型电力机车两节机车(A 节、B节机车)机械间设备布置完全相同。( )

70.HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V(60Hz)、AC304V(50Hz)和AC190V(25Hz)三种输出方式。 ( )

69.HXD2型电力机车构架总装为“日”字形结构，由构架和中间横梁装配而成，中间横梁与构架用螺栓连接。( )。