120.HXD2型机车的微机网络控制系统远程输入输出模块是( )。

4.HXD3C型电力机车采用了集成化气路的空气制动系统，具有空气制动功能。 ( )

3.HXD3C型电力机车采用顶盖夹层进风，各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。 ( )

2.HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器，具有高阻抗、重量轻等特点。( )

1.HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧。( )

18.HXD3C 型电力机车的机械制动采用( )。

17.HXD3C 型电力机车的牵引电机采用( )方式。

16.HXD3C 型电力机车当机车速度大于或等于( )，且机车未实施空气制动时，按下操纵端“定速”按钮SB69(或 SB70)后，当前的机车运行速度被认定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。

15.HXD3C 型电力机车TCMS 自动控制辅助压缩机运行时间不超过( )，再次投入工作需间隔( )。

14.HXD3C 型电力机车主变流器允许投入前必须具备的信号有( )。

13.HXD3C 型电力机车的主变压器的2个( )供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电(仅客运方案)。