61.HXD2型电力机车( )电路主要是通过斩波限压来实现的，它是由IGBT元件和过压抑制电阻等组成。

71. 机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭( )登乘。

70. 旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至( )。

69. 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车( )、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

68. 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（ ）后,再行加速。

67. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取( )措施。

66. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按( )的显示运行。

65. 等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示( )。

64. 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的( )状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

63. 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自( )。

62. 司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行( )制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。