10.试述HXD1电力机车牵引变流器预充电单元的功用?

163. 司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

162. 司机发现（ ）时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

161. 机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有( )。

160. 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（ ）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

159. 司机应在列车( )或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

158. 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“( )”关系。

157. 机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要( )。

156. 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )、防护信号及停留车位置。

155. 机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行( )，按信号显示出段。

154. 机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（ ），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。