65.试述HXD1型电力机车本地牵引封锁的触发原因?

175. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般( )类事故。

174. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车( )小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

173. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车( )小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

172. 依据《条例》规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、( )事故和一般事故四个等级。

171. 货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（ ）。

170. 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过( )。

169. 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握( )、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

168. 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置( )，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

167. 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。

166. 装有列尾装置的列车出发前、( )前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。