7.本地触发牵引封锁的原因有哪些?

193. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。( )

192. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。( )

191. 机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。( )

190. 中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。( )

189. 列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。( )

188. 列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。( )

187. 起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。( )

186. 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。( )

185. 列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。 ( )

184、列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。( )