铝合金结构敞车上侧梁上平面磨耗深度不大于（）mm。

经过改造的车辆，改造部分按正常零部件检修，在检修中不得恢复原始结构。

罐车报废后，罐体可与其他正常检修的罐体置换。

国铁货车厂修应严格执行“一车一令”的要求。

铸钢摇枕横裂纹不大于100 mm或纵裂纹时焊修，大于时更换。

钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以30mm长的段焊。

60t级敞车的小横梁腹板、下翼板在距侧梁150mm范围内腐蚀深度大于30%且不大于50%时可补角形补强板，腐蚀大于50%时截换或更换。

事故车不得直接转厂修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

PT型棚车的段修周期为1年。

检修记录应实现档案化管理，一车一档。段修单位应设置检修记录存放室，建立记录查询及HMIS查询系统，存放室应有管理人员。

按照“信息共享，过程控制，逐级负责”的基本要求，依据铁路货车技术信息库，铁路货车技术管理数据资源实时、完整，数据存储规范、统一，信息资源高度共享，信息分析准确、快捷。