以断面的情况来区别钢和铁：钢的断面较（），组织细密，断口白亮；铸铁的断面较粗糙，晶粒粗大，断口灰暗。

实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时不得装用

P65段修年限为1年

对有多个制动缸的情况，车辆方位以手制动安装的位置为第一位。

下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50%时，补平行补强板。

平车木地板厚度须70mm，竹地板厚度须为90mm。

车门缝隙大于8mm时调修。

各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板橫裂纹（包括对接焊缝开裂）时不须要补强。

侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。