始终把确保（ ）和（ ）作为铁路的政治红线和职业底线。

电气化铁路是由电力机车(或动车组)和牵引供电系统两大部分组成。

电气化铁路牵引供电设备带有高压电，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对人身安全和作业安全提出了更高的要求。

由于带电设备的电磁感应和静电感应的作用，将会在附近的停电设备上感应出一定电位。

两相触电时，作用于人体的电压为线电压，电流将从一相导线经人体流入另一相导线，这是很危险的。

如果人体站在干燥绝缘的地板上，因人体与大地间有很大的绝缘电阻，通过人体的电流就很小，就不会有触电危险。

中性点直接接地的后果与人体和大地间的接触状况有关。

一般情况下，接地电网里的单相触电比不接地电网里的危险性大。

电流通过人体叫触电。

在可以攀登通往客车、机械保温车车顶的梯子、支架处，均应涂有明显的“有电危险、禁止攀登”等警告标志。

在铁路营业线施工维修作业，可以使用临时用工。