锅炉元件变形的危害（ ）。

邻近铁路营业线进行以下可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为（）类施工，必须纳入集团公司月度施工计划。

高速铁路施工等级分为()级。

各项施工、维修作业要采用( )作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

电气化铁路接触网支柱外侧()m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧()m范围称为营业线设备安全限界。

高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为（）级维修项目和（）级维修项目。

遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以( )为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗。

遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由( )部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。

现场防护员与作业现场保持（）米距离。瞭望不良的特殊地段或夜间进行的作业施工，必须增设防护员。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。

普速铁路维修天窗：双线不应少于( )分钟，单线不应少于90分钟。