防洪人员要做到“三个清楚”即（ ）。

营业线路影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工为( )类施工。

邻近营业线使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业施工为( )类施工。

邻近铁路营业线架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工施工为( )类施工。

需要对邻近的营业线进行限速的施工,列为A类施工，必须纳入集团公司( )施工计划。

电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧( )米范围称为营业线设备安全限界。

现场防护员每（）分钟主动与驻站联络员报告一次作业位置，联系中断时立即通知作业负责人和作业人员停止作业下道避车。

下道避车时撤至站台边缘1.5米以外或距离轨枕头外侧不小于（）米（区间适用）。

设备管理单位，应根据路集团公司月度施工计划公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每（ ）18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划。

设备管理单位申报临时增加或调整维修作业计划时，与车务段（直属站）相互间可使用（ ）方式申报和审核维修计划并传递电子文档，车务段（直属站）将审核同意后的计划书面通知车站（车间）并报施工办实施。

维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时，设备管理单位向车站（车间）提出书面（ ），经车站（车间）同意后，由车站值班员报告列车调度员。