按照《中华人民共和国消防法》属于A类火灾的有（ ）。

列车司机在处理列车故障时，应尽可能缩小和确定查找故障的（ ）。

发生列车人为性故障的主要原因包括司机违章操作、（ ）、人为损坏、欠修等。

列车司机在整备作业时，发现列车无法激活，则首先应检查（ ）是否大于规定值。

当列车车门关好后，关门指示灯不亮，经测试，关门灯无故障。列车司机应再次确认所有车门关好，并得到运营调度允许后，方可操作（ ）维持运行。

当列车在车站停车后，发生整侧车门打不开，列车司机再次按压开门按钮后，故障仍未消除。列车司机应立即报告（ ），并播报临停广播。

当列车车门故障时，列车司机首先应（ ）。

司机室侧门无法关闭，应观察侧门是否影响列车司机（ ），以确保人身安全。

当瞭望距离不足30m时，列车运行速度不应超过（ ）。

特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，为防止空转滑行等异常情况，司机应采用（ ）的操纵方法，确保列车可靠停车。

车辆基地内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度。除试车线外，一般车辆基地内线路运行最高速度不得超过（ ）。