根据国内外已建成或规划的轨道交通线网，线网的基本模式包括：网格式、（ ）。

当列车直流电源故障时，蓄电池进入紧急工作模式，为紧急负载供电维持（ ）。

当列车司机在处理故障过程中，需在非站台区离开驾驶室时，应及时报行车调度，经允许后，按规定（ ）后前往处理。

在列车运行过程中，遇车辆出现故障时，列车司机应首先（ ）。

在CBTC运行模式下，如列车产生紧急制动，列车司机可在列车停稳后，将主控手柄至于（ ），观察能否缓解紧急制动，以便于正确判断故障原因，进行后续故障处理。

当列车发生1个受电弓故障，但能维持运行时，列车司机应报行车调度运行至（ ）退出服务。

受电弓工作控制阀线圈得电的条件是（ ）线圈得电。

当“非车间电源供电方式”、“所有停车制动都处于缓解状态”、“主风缸压力正常”和“安全疏散门锁好”等条件都满足的情况下，电动列车才允许（ ）。

牵引电机作为一个特殊的用电设备，使用的交流电能的电压和频率不确定，由（ ）单独为其供电。

列车辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源，是为除（ ）之外的所有用电设备供电的一套系统。

当列车司机在整备作业过程中发现影响行车的故障，应及时汇报（ ）。