齿轮传动中，轮对受到偏于一侧的驱动力，左右车轮受力不同的是（ ）。

列车在CBTC模式下产生紧急制动，列车司机汇报行车调度员后，可通过观察（ ）是否出现信号故障图标。

当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时，列车司机报行车调度员后运行至（ ）退出服务。

当列车出现无牵引力时，列车司机尝试所有操作后都无法动车，则（ ）。

当非车间电源供电方式时，所有停放制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好这些条件都满足的情况下，列车才允许（ ）。

列车司机完成升弓操作，电气方面保证受电弓电磁阀得电，机械方面保证受电弓各部件功能完好，且有足够的（ ）。

列车牵引电机作为一个特殊的用电设备，使用的交流电能的电压和频率不稳定，由（ ）单独为其供电。

列车辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源，是为除（ ）之外的所有用电设备供电的一套系统。

当列车出现故障时，列车司机规定处理无效，列车（ ）时，列车司机必须请求救援。

当列车出现故障时＇列车司机要沉着冷静，快速的做出正确的判断和处理，尽量缩短（ ）故障处理时间。

当列车出现故障时，列车司机能够正确分析和判别故障的原因，是一项重要而细致的工作，不应该没弄清故障原因之前随意、盲目处理，这样不但不能消除故障，反而可能造成（ ）。