在准移动闭塞中，同步环线的作用是（ ）。

列车ATO主机的牵引参考值，通过PWM转化为脉宽信号，再由牵引控制单元根据需要控制（ ）输出一定频率与一定电压的交流电。

列车手动驾驶时，牵引参考值由（ ）给出。

列车DCU指（ ）单元。

WTB是指列车（ ）。

列车司机处理故障时，应尽可能（ ）查找故障的大致范围。

列车显示器显示同一单元所有空调机组不工作时，列车司机需检查相应车“（ ）”空气断路器开关是否断开。

列车在正线发生两台空压机故障，则列车继续运营至前方站，若故障处理无效，则（ ）。

列车司机在整备作业中，出现紧急制动不能缓解时，通常应检查（ ）压力是否足够。

列车司机在整备作业中，司机台激活后出现（ ），检查司机室电气柜内“受电弓”开关是否跳闸。

列车司机经行车调度员授权后,重启车载信号设备后，以（ ）模式驾驶列车，经过连续两个固定应答器，观察能否升级。