420.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机路票。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 在铁路运输中，半自动闭塞是一种常见的行车组织方式。在这种方式下，列车进入区间前需要通过人工或自动设备确认前方区间空闲，并获得行车凭证后才能发车。 ### 题目描述 题目描述了在半自动闭塞区段，遇到超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方向的轨道电路时的情况。具体来说： - **超长列车**：指列车长度超过正常规定的长度。 - **头部越过出站信号机**：列车的前端已经超过了出站信号机的位置。 - **未压上出站方向的轨道电路**：列车的前端虽然超过了出站信号机，但还没有压到出站方向的轨道电路，这意味着轨道电路仍然检测到该区间是空闲的。 ### 题目要求 题目要求判断以下说法是否正确： - 行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机路票。 ### 分析 1. **出站信号机显示的允许运行的信号**： - 在半自动闭塞区段，出站信号机显示的允许运行的信号确实是行车凭证之一。这是正确的部分。 2. **并发给司机路票**： - 路票是用于非正常情况下的一种行车凭证，通常在自动闭塞系统故障或特殊情况下使用。 - 在题目描述的情况下，列车虽然超长，但并未压上出站方向的轨道电路，这意味着轨道电路仍然认为区间是空闲的。因此，不需要额外的路票。 ### 结论 题目中的说法“并发给司机路票”是不正确的。在半自动闭塞区段，如果列车头部越过出站信号机但未压上出站方向的轨道电路，行车凭证仍然是出站信号机显示的允许运行的信号，而不需要额外的路票。 ### 答案 因此，这道题的答案是 **错误**。 ### 示例 假设有一列超长列车准备从A站出发前往B站。列车的前端已经超过了A站的出站信号机，但还没有压上出站方向的轨道电路。此时，A站的出站信号机显示允许运行的信号，司机可以凭此信号发车，而不需要额外的路票。