419.半动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发车时,使用绿色许可证发车。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 在铁路运输中，半自动闭塞是一种常见的行车组织方式。在这种方式下，列车进入区间前需要获得行车凭证，以确保区间内没有其他列车，从而保证行车安全。 ### 题目内容 题目描述的是在半自动闭塞区段，从没有设置出站信号机的线路上发车时，是否可以使用绿色许可证发车。 ### 选项分析 - **正确**：如果选择“正确”，意味着在半自动闭塞区段，从没有设置出站信号机的线路上发车时，确实可以使用绿色许可证发车。 - **错误**：如果选择“错误”，意味着在半自动闭塞区段，从没有设置出站信号机的线路上发车时，不能使用绿色许可证发车。 ### 正确答案及解析 **答案：错误** #### 解析 1. **半自动闭塞区段的特点**： - 半自动闭塞区段通常通过人工确认区间空闲后，由车站值班员办理闭塞手续，然后开放出站信号机，列车凭出站信号机的显示进入区间。 - 如果没有出站信号机，列车无法凭信号机的显示进入区间，必须有其他行车凭证。 2. **绿色许可证的使用条件**： - 绿色许可证主要用于自动闭塞区段，当出站或发车进路信号机发生故障、停用或超长列车头部越过出站信号机发车等情况时使用。 - 在半自动闭塞区段，如果没有出站信号机，通常会使用路票作为行车凭证，而不是绿色许可证。 3. **具体示例**： - 假设某半自动闭塞区段的车站A和车站B之间有一条线路，该线路上没有设置出站信号机。此时，如果需要从车站A发车到车站B，车站A的值班员需要先与车站B联系，确认区间空闲后，填写路票并交给司机，司机凭路票进入区间。 - 如果使用绿色许可证，可能会导致行车凭证不明确，增加行车风险。 因此，正确的做法是在半自动闭塞区段，从没有设置出站信号机的线路上发车时，应使用路票而非绿色许可证。所以，题目中的说法是错误的。