245.铁路信号分为视觉信号和( )信号。

332.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前( )。

331.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号( )时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候( ),该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过( ),运行到( )(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时,必须与( )、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。

330.自动闭塞区间,装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按( )的显示运行。

329.自动闭塞区间,列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后,需继续运行时,运行至前方( )通过(进站)信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行。

328.自动闭塞区段通过信号机显示一个红色灯光:列车应在该信号机前( )。

327.自动闭塞区段的车站使用绿色许可证发车,从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知(附件8),司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过( )km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

326.自动闭塞区段车站超长列车头部越过发车进路信号机发车时,行车凭证为绿色许可证,列车到达( )信号机按其显示的要求执行。

325.追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。

324.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭( )信号机的显示出发。

323.装有动力制动装置的机车在列车调速需要缓解时,应先缓解( )制动,再解除( )制动。