201.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机( )。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 在铁路运输中，电话闭塞法是一种在特殊情况下使用的行车方法。在这种方法下，列车占用区间的行车凭证是路票。路票是一种纸质凭证，用于确保列车在特定区间内的安全运行。 ### 题目解析 题目描述了这样一种情况：当使用电话闭塞法行车时，如果列车挂有从区间返回的后部补机（即辅助机车），除了主列车司机需要持有路票外，补机司机也需要某种凭证。 ### 选项分析 - **A. 路票**： - 如果选择路票，那么补机司机和主列车司机都会持有相同的路票。这可能会导致混淆，因为路票是唯一的行车凭证，如果两份路票同时存在，可能会引起行车安全问题。 - **B. 路票副页**： - 路票副页是路票的附属部分，通常用于补充说明或作为辅助凭证。在这种情况下，补机司机持有路票副页，可以明确表明其辅助角色，同时避免与主列车司机的路票冲突。 - **C. 调度命令**： - 调度命令是一种书面指令，通常用于临时性的行车安排或特殊情况。虽然调度命令也可以作为行车凭证，但在这种情况下，使用路票副页更为合适，因为它更直接地与主列车的路票相关联，便于管理和确认。 ### 为什么选择 B 选择 B（路票副页）的原因是： 1. **明确性**：路票副页明确表明补机司机的角色，避免与主列车司机的路票混淆。 2. **安全性**：路票副页作为路票的附属部分，确保了行车凭证的唯一性和安全性。 3. **管理方便**：路票副页便于车站工作人员管理和确认，确保行车秩序。 ### 示例 假设一列火车从 A 站开往 B 站，途中挂有一辆后部补机。主列车司机持有一张路票，补机司机则持有一张路票副页。这样，当列车到达 B 站时，车站工作人员可以清楚地确认主列车和补机的身份，确保行车安全。