1701.TCAS的工作是否需依赖于地面设备?

357.每次一名飞行机组成员调整或改变驾驶舱信息或/和设备,他必须告知另一名机组成员并且得到对方确认。此类调整和改变不包括:

356.如果飞行机组意外操作了黑色带护盖的控制,后续影响是:

355.飞行中,PF和PM在对以下控制进行任何动作之前必须交叉检查但不包括:

354.在短跑道上,形态()通常提供最大的灵活温度,且升空时机尾间隔与形态无关。

353.一旦设定了推力,PF宣布FMA上的指示。PM必须检查在()前推力调定,并必须报出"推力调定"。

352.在滑行过程中,检查FMGC输入显示的全面一致性的好方式是检查ND上跑道和SID,与指示当前飞机位置的飞机符号进行比较。要使用这种方法时()

351.如果一个轮胎瘪胎,飞机速度被限制为(),并且可以使用前轮转弯。

350.飞行机组应该意识到位于转弯内侧的主起落架一直切着前轮轨迹内侧的转角和轨迹。为此,可以考虑过度转弯技术,对于A321尤其如此,因为该机型主起落架位于飞行员后()。

349.在直线滑行时,当中线位于()时,表示飞机正确地对准了中线。

348.在低速时,脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为()在直线滑行和缓转弯时,飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机?