×
单选题
1342.当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:
A
地面不加温,但离地时自动加温
B
发动机开车后以高温加温
C
人工选择高温前,以低热加温
D
发动机开车后低热,离地后正常加温
答案解析
正确答案：D
解析：
题目解析：当探头/风挡加温按钮设置为AUTO位时，探头加温会在发动机开车后低热状态下开始加温，离地后会正常加温。这是因为在发动机开车后，即使飞机还在地面上，也会以低热加温，然后当飞机离地后，加温会切换到正常模式，以确保探头和风挡的温度维持在适当的范围，避免冰雪积聚影响飞行安全。
相关知识点：
探头风挡AUTO位发动机开车后低热离地正常加温
相关题目
单选题
716.PFD上的速度带由FAC控制,当两部FAC都工作时
单选题
715.在IRS校准过程中,如果E/WD上“IRSINALIGN”备忘信息闪亮,以下描述错误的是:
单选题
714.GPS可用时,FMS按照下列次序选择GPIRS位置:
单选题
713.关于FMGC,以下说法错误的是:
单选题
712.关于FMGC的数据库:
单选题
711.灵活推力起飞后由于机组设置了TO/GA推力使FM飞行阶段处于GA阶段,如何操作以恢复CLB阶段:
单选题
710.在PROG(进程)页面所显示的RNP值,按优先顺序从高到低依次为:
单选题
709.关于航程风的描述,下列说法错误的是:
单选题
708.关于EXPED功能,以下说法正确的是:
单选题
707.颠簸情况下,关于AP和A/THR的使用,错误的描述是:
