406.对于A320NEO飞机,擦机尾极限姿态为起落架未压缩时()度,起落架压缩时()度。

1652.飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为22°,ADF指示相对方位是356°,飞机偏在着陆航迹

1651.ILS1接收机的信息传输给:

1650.飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为20°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹

1649.等待程序的入航航迹为270°,左转,现飞机以140°航向飞向等待点,过台后应飞航向为

1648.等待程序的入航航迹为270°,左转,现飞机以060°航向飞向等待点,过台后应飞航向为

1647.磁航线角130°,飞行高度为2100米,真空速180公里/小时,预报气象风200°/20公里/小时,计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为

1646.飞机作被动向台飞行过程中,电台相对方位

1645.向电台飞行,航向为313°,航线角为315°,测出的相对方位是359°,说明飞机偏离航线的情况是

1644.向电台飞行,航向为78°,航线角是75°,测出ADF相对方位是0°,说明飞机偏离航线的情况是

1643.向电台飞行,航向为154°,航线角是160°,测出的电台磁方位为157°,计算出的偏离角是