397.A320系列属于

1661.等待程序为在NDB上空等待,向台航迹为240°,现飞机以航向270°向NDB台飞行,应如何加入右等待程序

1660.等待程序为在NDB上空等待,向台航迹为240°,现飞机以航向090°向NDB台飞行,应如何加入右等待程序

1659.决断高度DA,使用时气压式高度表拨正在

1658.飞机沿五边进近,利用近台控制航迹,着陆航迹为127°,RMI指示是:航向130°,电台磁方位125°,说明飞机偏离着陆航迹的角度为

1657.飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左逆风,飞行员怎样修正风对航运航迹的影响

1656.飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏,说明预计偏流的修正

1655.可以使用用来进行无线电位置更新的DME通道有:

1654.飞机沿五边进近,利用近台控制航迹,着陆航迹为180°,RMI指示是:航向182°,电台磁方位182°,说明飞机偏离着陆航迹的情形是

1653.飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为200°,飞机航向为205°,ADF指示相对方位是355°,计算出的偏离角为

1652.飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为22°,ADF指示相对方位是356°,飞机偏在着陆航迹