单选题
236.关空调起飞后在CLB减推力之后选择PACK1ON。
A
考虑到旅客的舒适度,在选择了PACK1为ON之后至少过30s,再选择PACK2。
B
考虑到旅客的舒适度,在选择了PACK1为ON之后至少过10s,再选择PACK2。
C
考虑到旅客的舒适度,在选择光洁形态之后可选择PACK2。
D
考虑到旅客的舒适度,在绿点速度之后再选择PACK2。
答案解析
正确答案:B
解析:
关空调起飞后在CLB减推力之后选择PACK1ON。 A. 考虑到旅客的舒适度,在选择了PACK1为ON之后至少过30s,再选择PACK2。 B. 考虑到旅客的舒适度,在选择了PACK1为ON之后至少过10s,再选择PACK2。 C. 考虑到旅客的舒适度,在选择光洁形态之后可选择PACK2。 D. 考虑到旅客的舒适度,在绿点速度之后再选择PACK2。 答案: B
题目解析:在飞机起飞后,为了确保旅客的舒适度,通常需要逐步恢复机载系统的负荷。在这种情况下,选择PACK1(空调系统的一部分)为ON后,需要等待一段时间再选择PACK2。正确答案是B,即在选择了PACK1为ON之后至少过10秒,再选择PACK2,这是为了避免过快地增加系统负荷,从而确保旅客舒适度和飞行安全。
相关知识点:
航路点检查燃油时间要记牢
相关题目
单选题
1822.何时APU进气门打开( )信息显示在SD上。
单选题
1821.当APU主控电门关断后,APU关车通常会:
单选题
1820.APU由什么润滑和冷却?
单选题
1819.当接收到一条紧急数据链信息时,该信息
单选题
1818.ATSU控制所有数据链通讯并自动选择可用的最佳通讯媒介,通讯媒介不包括下列哪项:
单选题
1817.ATC数据链不包括下列哪项?
单选题
1816.用于ATC数据链通讯的时间精度是±()秒
单选题
1815.哪个设备()的目的是通过在驾驶舱内显示故障信息并且可使机组执行某些特殊检测以便更好地从事维护工作
单选题
1814.CFDS指示维护人员可检查到的故障,处理这些故障可在航空公司方便时进行。失效/故障分为()级
单选题
1813.由CFDS指示给维护人员的故障以及引发的在ECAM状态页面维护部分显示维护( )状态信息故障。这些故障不直接影响起飞;但它们必须在规定期限内进行维修。失效/故障分级失效/故障分级为
