单选题
31.机组反映在副驾驶PFD上FD杆指示偏差比较大,那么最可能的故障原因是
A
F/O PFD DU
B
DMC2
C
FMGC2
D
FAC2
答案解析
正确答案:C
解析:
题目解析
问题描述:机组反映在副驾驶PFD上FD杆指示偏差比较大,最可能的故障原因是什么?
答案解析:根据提供的选项,我们需要选择一个与副驾驶PFD上FD杆指示偏差大有关的故障。在A320飞机系统中,PFD代表主飞行显示,FD代表飞行指引,故障在飞行控制部分。选项C中的FMGC2代表飞行管理计算机2,它负责飞行计划和导航,与飞行指引没有直接关系。选项B中的DMC2代表显示管理计算机2,与飞行指引相关但不涉及FD杆指示偏差。选项D中的FAC2代表飞行增稳计算机2,负责飞行控制,包括FD指令。因此,当副驾驶PFD上FD杆指示偏差较大时,最可能的故障是与飞行增稳计算机2(FAC2)有关,所以答案是C。
相关知识点:
副驾PFD偏差大或FMGC2故障
相关题目
单选题
842.LPTCC低压涡轮间隙控制:使用______冷却低压涡轮机匣,控制转子叶片尖端与机匣的间隙,保证最佳的涡轮效率。
单选题
841.VSV可变静子叶片:ECU根据N2和T25信号,改变______进气导向叶片的角度
单选题
840.VBV可变放气活门位于低压压气机下游,低转速时,放气活门______;高速时,放气活门______
单选题
839.在发动机慢车过程中,当模式选择电门放在NORMAL位时,发动机的点火系统工作情况?
单选题
838.发动机______过程中,只供油不点火
单选题
837.每台发动机上共有______个点火嘴
单选题
836.每台发动机上共有______个燃油喷嘴
单选题
835.EGT是哪个站位的温度?
单选题
834.飞机通电时,ECU自检供电______分钟。
单选题
833.发动机N2>12%,PMA永磁发电机供电,两组线圈分别给ECU A、B通道供电。电源是( )。
