698.大型养路机械编组运行及无动力挂运解列作业时,各车必须保持不小于20m的安全间距。

95.高速铁路桥上无缝线路养护维修,单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行,作业时抬起钢轨高度不应超过( )。(高铁相关)

94.高速铁路应力放散时,应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,锁定轨温应准确。(高铁相关)

93.高速铁路无缝道岔尖轨及其前方( )范围内,作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。(高铁相关)

92.当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时,伸缩区禁止作业。(高铁相关)

91.卸下的长钢轨原则上( )天内组织更换。

90.无缝线路作业,无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )mm,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。

89.普速铁路应力放散前,应在单元轨拉伸端及每隔( )m 左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量,及时排除影响放散的障碍,单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。

88.在直线及R≥2000m曲线的混凝土枕无缝线路维修作业,当作业轨温>+20℃锁定轨温时,连续扒开道床不超过25m,起道高度不超过30mm,拨道量不超过( )mm。

87.跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±10 ℃。

86.木枕地段无缝线路作业,当轨温在实际锁定轨温减( ) ℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。