634.区间装卸材料时,应预先与列车调度员、车站值班员、段指挥中心调度员联系,确认到达车数、车型及到开时刻。

159.在电气化铁路线路上作业,起道后轨面高度超出原轨面标准线()mm时,由工务、供电部门共同确认,并由铁路局集团公司批准。

158.凡发现钢轨顶面有油脂影响行车安全时,应立即报告(),并按第2.6.2条规定进行处置,油脂未清理完毕不得放行列车。

157.永久处理——对紧急处理或临时处理的处所,应在条件适宜时及时插入长度不短于( )m的同型钢轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。

156.发生故障、险情及自然灾害时,应遵循“( )”的原则,立即启动应急预案,迅速组织处理。

155.移动减速信号设置人员撤除移动减速信号后,向( )报告。

154.线路上作业设置移动停车信号防护的程序如下( )

153.铁路局集团公司应制定施工(维修)负责人、驻站联络员、现场防护员之间的联控办法,对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音(视)频采集( )制度。

152.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定( ),并做好自身防护。

151.每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务,每个防护单元长度原则上不超过( )m

150.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应( )。