614.工务单位(部门)接到铁路灾害应急电话报警时,应立即判定灾害位置,第一时间报告有关车站值班员(列车调度员)封锁线路;如遇灾害报警人表述不清楚时,应封锁报警人所在位置的所有线路。

179.在调车作业进路首架调车信号机前,正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足()m且瞭望不清时,副驾驶下车确认,并注意避让邻线列车。

178.自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过()分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。

177.水害抢修时,干线铁路应按照“()”的原则,在保证安全的前提下,尽可能缩短抢修时间,并防止发生次生灾害。抢修通车后,应继续做好加固与整修工作。

176.雨量达到()警戒,应派人添乘检查,繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。

175.应根据设备状态、地质地形条件和周边环境状况等,调查分析水害类型、水害规模、成灾雨量和致灾雨型,合理制定汛期出巡、限速、封锁雨量警戒值,严格执行汛期行车雨量()级警戒制度。

174.防洪重点地点实行()级管理。

173.在道口,信号备品材料中,双线需备()个锥形交通路标

172.在道口,信号备品材料中,单线需备()个锥形交通路标

171.在道口,信号备品材料中,双线需备()台GSM-R手持终端

170.在道口,信号备品材料中,单线需备()台GSM-R手持终端