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186.在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段,捣固车、配砟整形车等大型养路机械作业的线路条件应满足:静态轨距偏差不得超出+12 -6mm,静态三角坑偏差不得大于30mm,轨缝不得大于()mm,曲线无反超高、目视圆顺。
185.清筛机、物料运输车、配砟整形车、路基处理车、焊轨车收放工作装置时,应选择线路较平直的地段;在双线或多线地段,应与驻站联络员确认邻线无列车通过。邻线未封锁,线间距不足()m时,边坡清筛机靠邻线一侧的工作装置不得作业;
184.大型养路机械在封锁区段独自运行时,必须正确设置GYK控制模式,续行车辆速度不得大于前行车辆速度且续行间隔不得小于()m;
183.大型养路机械应逐步安装()报警装置,遇邻线列车通过时,应提前开启()报警装置,提示地面作业人员及时下道避车。
182.自轮运转车辆车顶两端应安装黄色警示灯或声光报警设备,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气及夜间运用时应开启。在()作业时,现场应有充足的照明。
181.自轮运转车辆及附挂车辆防溜的安全规定,区间作业停留在超过()‰坡度的线路上或人力制动机故障时,本务车司机不得离开驾驶位、不得停机,并实施保压制动。在站内停车待避时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,应做好防溜,司机不得同时离车。
180.当GYK发生故障时,自轮运转车辆司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并做好相关记录;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()km/h的速度运行至前方站处理。
179.在调车作业进路首架调车信号机前,正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足()m且瞭望不清时,副驾驶下车确认,并注意避让邻线列车。
178.自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过()分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。
177.水害抢修时,干线铁路应按照“()”的原则,在保证安全的前提下,尽可能缩短抢修时间,并防止发生次生灾害。抢修通车后,应继续做好加固与整修工作。
