337.自轮运转车辆进出封锁区间前,司机应通报()、(),与()联系,确认行车凭证、进路无误后方准开车。

456.进行无缝线路维修作业,维修地段应按需要备足道碴。

455.缓冲区接头螺栓应经常保持处于紧固状态。

454.在无缝线路地段,工长每月,车间主任每季应全面观测分析一次钢轨位移情况,当长轨条累计位移量大于12mm,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。

453.无缝线路道岔,两尖轨相错量超过15mm,限位器间隙顶死,心轨与翼轨相错量超过4mm时,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。

452.无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm,最大横移量超过5mm,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。

451.防爬器与轨枕之间应设承力板,防爬支撑断面不应小于120 cm2,防爬支撑应与轨枕密贴。

450.扣板(弹片)扣件扭矩应保持在110~140N·m。

449.胀轨跑道恢复线路后,首列放行列车速度不超过25km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。

448.高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。

447.无缝线路作业“四不超”指:作业不超温、扒碴不超长、起道不超高、拨道不超量。