37.司机与工务看守点的守机联控,应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫,遇呼叫( )次(每次呼叫应有适当时间间隔)工务看守人员均未回答时,列车司机将采取减速或停车措施,减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行。

756.作业人员原则上应从本线一侧上下道,确需横越线路时,应明确防护措施不纳入作业方案。

755.线路vmax>120km/h的区段,巡查、巡守人员可以在道床范围内行走。

754.作业人员休息时不得坐在钢轨、道心、轨枕头及道床边坡上。

753.进出高速铁路防护栅栏门、桥隧疏散救援通道门,执行高速铁路登销记制度。

752.普速铁路与高速铁路并行地段,本线与相邻高速铁路线间距不足8m且天窗不同步地段,两线间应设置物理隔离,所有作业均纳入普速铁路天窗。

751.作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧距离不小于1m,设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。

750.步行上下工时,不得在道床范围内行走,注意前后瞭望;通过桥梁、道口或横越线路时,应与驻站联络员联控确认,执行“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。

749.机动车驾驶员,班前应充分休息,遇降雪、降雾等恶劣天气出车时,必须经段分管副职审批。

748.容易造成人身伤害处所应设置安全警示标志,设备停机检修或处于封存停用状态时应设置设备状态标识。

747.参加营业线施工的业务外包人员应由正式职工带领,可以单独上道作业,不得单独使用各类作业车辆(含小车),不得担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作。