2.段防洪工作目标:“两杜绝,一减轻”。杜绝列车碰撞坍体和( ),杜绝被动断道,减少水害损失。

791.新建跨越铁路线路的道路、人行桥梁和渡槽等上跨构筑物,铁路局集团公司通过协议方式明确以下内容:建设单位应与道路管理部门或者道路经营企业明确上跨构筑物的移交接管单位,未移交的桥梁和渡槽可以开通使用。

790.铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应当按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志,并按相关规定由道路管理部门或者道路经营企业维护、管理。

789.轨旁设备应安装、埋设、固定牢固,日常应做好巡视、检查、整修,遇恶劣天气或发生自然灾害后应加强检查。

788.T梁的钢支架(钢横梁)上不得新增声屏障,已设置的要根据有关规定采取可靠的措施。

787.下穿铁路桥梁、涵洞的道路,应当按照国家相关标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

786.作业门按照“谁使用,谁申请,谁管理”的原则设置,以关闭加锁为定位,作业过程中应保持锁闭状态,开启后不能及时锁闭的不需要派人看守。

785.线路允许速度120km/h及以上线路、重载铁路应全封闭、全立交,小于120km/h的线路区段可根据需要封闭。防护栅栏与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物衔接处不得存在缺口。

784.新建或改建铁路工程,安全防护设施应与主体工程不需要同时设计、同时施工、同时投入使用。

783.铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应设置规范、标准、齐全、牢固,安全警示标志清晰醒目。

782.广告牌可以安设在桥涵作业通道栏杆上。