调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

线路有效长内坡度为“顺向坡度”（向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆人力制动机（电气化区段的中间站停留车辆使用人力制动机紧固器），并在车辆下坡方向以铁鞋牢靠固定。

线路坡度超过6‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

下行列车进站方向的道岔号应是单数。（ ）

无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号。

无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电话通话方式指挥作业。

无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由道岔前停车，调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号。

未设调车组（或调车组不能兼顾作业）的中间站调车作业时，由车站值班员确定调车指挥人，胜任人员担任连结员工作（胜任人员是指有任免权限的单位鉴定、考试合格的人员）。

未设调车机的中间站，调车计划由车站值班员根据列车调度员布置的计划及预确报编制调车作业计划，同时填写附有线路有效长、停留车组数、车数、车组间隔和距警冲标、车挡（挡车器）的距离以及注意事项、注意事项的中间站调车作业通知单（表4）。