调车作业人员一班工作制度是指：休息、着装制、点名预想制、包线检查制、交班总结制。

向接近尽头式站台的停留车挂车时，距停留车20m前一度停车，检查防溜措施牢靠后，以不超过3km/h的速度连挂。

向货物装卸和车辆检修地点取送称为转场作业。

线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。

线路有效长内坡度为“顺向坡度”（向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆人力制动机（电气化区段的中间站停留车辆使用人力制动机紧固器），并在车辆下坡方向以铁鞋牢靠固定。

线路坡度超过6‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

下行列车进站方向的道岔号应是单数。（ ）

无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号。

无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电话通话方式指挥作业。