手推调车、车辆防溜的坡度：指该线(股道)的平均坡度。

原路返回是指调车作业中，因停留车辆位置、线路有效长、信号设备等影响使作业的机车车辆不能进入调车信号机绝缘节内方，造成进路上相关道岔处于无联锁状态而形成的一种特殊调车作业方式。

遇天气不良瞭望距离不足100m时，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡不少于30m处停车，再以不超过3km/h的速度进行作业。

遇天气不良瞭望距离不足100m时，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡30m前停车，再以不超过5km/h的速度进行作业。

遇天气不良瞭望距离不足100m连挂车辆时，应距被挂车辆不小于50m处停车，停车后再以不超过10km/h的速度连挂。

遇天气不良瞭望距离不足100m连挂车辆时，应距被挂车辆不小于30m处停车，停车后再以不超过5km/h的速度连挂。

与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路上手推调车时，须经车站调度员准许。

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从车站值班员的指挥。

有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号不表示进路开通。