空罐车编入列车时不得编挂在列车尾部（整列除外）。

专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人书面计划向司机传达。超过三钩时，司机应将变更后的作业计划记在司机手帐内，并复诵无误后方可作业。调车人员回站后向调车领导人汇报。

专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。超过三钩时，调车指挥人应亲自对司机的调车作业通知单进行修改。调车指挥人确认司机、调车作业人员、扳道员复诵无误后方可作业。作业完毕后，调车指挥人回站后及时向调车领导人汇报。

专用线取送车作业，推进作业时，应根据走行线距离、连挂车数、曲线半径条件及有无道口等情况安装简易紧急制动阀，并会同司机进行放风试验。

专用线取送车作业，必须按规定连结软管并进行简略试验。

中间站在距停留车30m前必须一度停车，确认按规定采取防溜措施后方准连挂。

中间站一批作业中断继续作业时，信号员准备的第一钩进路由车站值班员确认，车站值班员准备的第一钩进路由车站值班干部确认（无值班干部时由车站值班员再次确认）。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

中间站列车拉道口也属于调车作业。

中间站利用本务机调车作业时，一批作业不超过3钩时，可不使用调车作业通知单。