凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵出，造成车辆()道岔就算挤道岔事故。

首批调车作业前，调车长须与机车司机共同进行机车控制器时钟状态（与列车运行监控装置配合使用时除外）、信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车长在《司机手册》中签字（含时钟误差时间），司机在调车长调车作业通知单上签字（含时钟误差时间）后，方可进行作业。

调车长严禁擅自变更计划，驼峰作业员（值班员）严禁在计划正在执行过程中修改系统计划内容。

变更计划后，调车长向司机、调车作业人员传达清楚，相关人员复诵无误后方准作业。

变更计划超过三钩时调车长应亲自对司机的调车作业通知单进行修改，修改后，司机与调车长互相在调车作业通知单上签字，修改一次签一次，并注明时刻。

在货物线、段管线作业时，调车长发现实际与计划不符时，及时向车站调度员（站调助理）汇报，得到同意后变更计划。

变更到发线调车作业计划股道时，由车站值班员亲自修改信号员的计划。变更调车作业计划超过三钩时车站调度员（站调助理）重新下达书面调车作业计划。

变更调车作业计划不超过三钩时，车站调度员（站调助理）可口头向调车长、车站值班员、驼峰作业员（值班员）、峰尾作业员传达布置，以上人员必须复诵，调车长复诵后，向连结员、制动员传达清楚，连结员、制动员必须复诵，核对计划正确无误后，方准作业。

调车作业计划由车站调度员（站调助理）变更，其他人员不得擅自变更计划。变更到发线调车作业计划股道时，须得到车站值班员同意；车站值班员需变更到发线调车作业计划股道时，须得到车站调度员的同意。

接续的调车作业计划在前批调车作业计划未完成前下达。

接班后的第一批调车作业计划在接班后15min内下达。