在同一线路上，距离不足()的两车组禁止同时移动（反向除外）

调车长随时掌握解散车辆运行动态，发现问题或得到负责防护的制动员解散车辆有追钩、途停、压道岔、压标、压减速器的汇报时，应立即停止推峰作业。

调车长得到驼峰作业员（值班员）驼峰主体信号已开放的联控后，须确认驼峰主体信号开放状态，根据驼峰主体信号显示指挥调车机车作业。

遇道岔自动控制设备故障，应在《行车设备检查登记簿》内登记，手动盘经过试验可操纵道岔时，可使用手动盘手动控制方式准备进路，采取单钩作业。

一批作业中下峰、迂回线调车作业后，自动位溜放前，执行道岔巡检并确认道岔巡检良好。

在自动控制方式作业前，驼峰作业员（值班员）须确认计算机显示器各种显示正常，确认显示器上无道岔封锁标记（因一调越区道岔封锁除外）、手动盘道岔手柄在中间位置，执行道岔巡检并确认道岔巡检良好后，方可开放驼峰主体信号。

驼峰道岔控制分系统自动控制和手动盘手动控制两种方式。

调车长在“单钩溜放”作业前确认前钩车已分钩后应及时显示停车信号。

禁止通过处于自动控制状态下驼峰道岔的车辆溜放时采用“单钩溜放”。

驼峰复示信号机平时不亮灯，当办理驼峰推送进路后，其显示方式与驼峰色灯信号机显示相同。

驼峰信号显示一个月白色闪光灯光表示指示机车车辆去禁溜线，速度不得大于５km/h。