在空线上推进运行时，不准超过()。

使用提钩摘管器时，不得触地拖行提钩摘管器，防止提钩摘管器被车轮轧压后将连结员绊倒。

严禁在车列运行中翻越车钩到背面提钩。

连续溜放时，连结员原则上应在分钩前瞬间提开车钩，并随时注意驼峰作业员（值班员）、调车长指令，以便出现意外情况时及时采取措施。

当向同一线路进行溜放作业时（隔钩溜放），需确认前组车末端出清减速器后方准进行本线后组车的溜放作业。

根据调车作业通知单附注栏标记，车辆标记以及装载货物标记，确认溜放条件后，方准提钩。

驼峰解散作业时，只准在峰顶平台进行提钩，推送车辆越过车辆限界检查器后，方准提钩。

遇前难行车（空车）后易行车（重车），前大组车后小组车、前难行线后易行线时，应适当加大溜放间距。

连续溜放时前后车组提钩间距不得小于50m。

溜放车辆因故停在减速器上，驼峰作业员（值班员）通知调车长停止作业，调车长指派制动员现场确认该车辆进入警冲标内方，不影响其它线路的溜放作业后，制动员向调车长汇报，驼峰作业员（值班员）确认道岔开通不能进入该线的位置单锁后，通知调车长，方可向其它线路继续溜放，本批驼峰解体作业结束后将停在减速器上的车辆推送至减速器内方适当位置。

暴风、雨、雪恶劣天气影响驼峰设备正常使用时，采用推送调车法。